首页

  • <tt class='tlJykMlA'></tt>
  • <thead class='94K7Lauipx'><option class='9cNvbSu7LJ'></option></thead>

    <em class='jepytdnyfeW3'><b class='oR1Ys12nk'><td class='6rzzLTN'></td></b></em>

  • <dl class='Td0EmkF'><b class='qoWhaibfJ9'></b></dl>

  • <span class='lS1G'></span>

    【新型肺炎】丰田的一支援对策中为什么不 包括生产口罩?

    2020年04月22日 日本企业

    日本匍匐了两个月的一新冠疫情曲线开始出现陡直爬升的一趋势 。形势越来越吃紧,日本制造业的一厂家也在设法为防疫献计出力  。日本的一著名企业,全球最大的一汽车制造商丰田集团4月7日宣布,由于新型冠状病毒感染症状扩大,将支援医疗现场和医疗用品 。该公司利用汽车产业所拥有的一制造、物流方面的一技术和遍布全球的一供应链,从各个方面着手制定对策 。具体列举出以下6条措施 。

    ●医用面罩的一生产 (计划每周生产500 ~ 600个左右)

    ●利用丰田生产方式(TPS)协助医疗器械企业提高生产效率

    ●讨论对轻症感染者移送的一帮助

    ●灵活利用供应链帮助采购口罩等卫生用品

    ●供应医疗机构可以使用的一设备

    ●参加与支援治疗药物的一开发和抑制感染的一研究

    这六措施里边只有医用面罩的一生产计划很具体,将使用3D打印机,在爱知县丰田市贞宝工厂生产 。而医疗现场最吃紧的一人工呼吸机等,因为有专业的一医疗器械企业在生产,丰田将用自己积累的一提高生产效率的一技术提供技术支援 。至于目前非常紧俏的一口罩,也只提到利用自己的一全球供应链帮助采购,而没有提到自己亲自制造 。

    无独有偶,日产汽车4月3日宣布,在美国开始生产保护整个面部的一医用面部保护膜 。利用停止车辆生产的一美国密西西比州和田纳西州的一工厂,以及密歇根州的一研究开发基地,使用3D打印机制造 。每周可生产约1000个医用面罩,捐赠给因新冠病毒感染者剧增而导致医疗器具严重不 足的一医院 。

    这两家日本著名车企,要做的一都是医用(塑料)面罩,而不 是通常所说的一口罩(包含医用N95口罩与普通外科口罩) 。而口罩正是日本目前最紧缺的一大众防疫品 。

    日本的一口罩缺口有多大呢?《日本经济重庆11选5》在3月4日的一一则报导里指出,按日本二分之一的一人口(6200万人),每人每天一个口罩,一周5个营业日来推算,则日本每周至少需要3亿只,一个月需要12亿只口罩 。这里边尚不 包括医疗系统的一需求 。

    日本的一注册口罩生产商有115家,年产11亿只口罩,即使超负荷生产也填不 平这个巨大的一缺口 。因此,日本首富、软银总裁孙正义先生4月12日在其社交账号上宣布,将携手全球最大的一口罩厂商中国比亚迪,合作成立一条专用口罩生产线,争取在5月起开始向日本供应3亿只口罩,其中医用N95口罩1亿只,普通医用口罩2亿只 。

    以生产蓄电池与电动汽车出名的一比亚迪,什么时候变成了“全球最大的一口罩厂商”呢?

    原来,在中国疫情形势严峻的一二月份,比亚迪便开始转产口罩了,并且7天时间就造出了口罩机 。如今,其口罩生产线和消毒凝胶生产线均处于满负荷运转状态,日产口罩的一能量为1500万只 。从而一举成为“全球最大口罩厂商” 。

    title

    比亚迪的一口罩生产线 图源:比亚迪官网

    在中国,不 止比亚迪,五菱、广汽传祺这样的一车企也都纷纷转产口罩 。

    既然中国的一车企可以转产口罩,号称车企霸主的一丰田怎么不 转产呢?受疫情影响,现在汽车的一生产也处于停滞状态,那么转产口罩不 是既可以为防疫做贡献又●可以增加财源吗?

    口罩的一生产需要洁净房和生产线,同时口罩生产线也需要大量的一零部件 。比亚迪官网披露,一条口罩生产线上,大约需要各种齿轮、链条、滚轴、滚轮等1300多个零部件,其中90%都是比亚迪的一自制件 。

    单纯从技术的一角度看,这些条件不 应该会难倒丰田这样的一世界一流企业 。对照比亚迪的一的一布局,或许可看出中日汽车企业的一一些不 同 。

    从公开的一信息看,比亚迪转产口罩的一是其电子业务部门 。比亚迪的一手机组装生产车间,只要提升净化等级,就可以直接用作生产口罩的一净化室 。比亚迪在电子、电池、新能源汽车生产方面积累的一经验成为其生产线改造的一技术储备 。

    丰田公司拥有规模庞大的一全球供应链,更是集电子、电机、新能源汽车等综合研发与制造能力 于一身 。在1997年推出了第一代普锐斯以后,丰田仍然坚持自己开发生产配备普锐斯使用的一电子部件 。然而,2018年6月1日,为迎接百年不 遇的一大变革时代,为加强集团的一竞争力 ,避免集团重复投资,丰田宣布将其电子零部件业务并入电装公司 。按计划,2019年年底,丰田电子零部件工厂移交给电装公司,开发功能也将在2022年之前转移到电装公司,从开发到生产由电装公司统一运作 。

    丰田将电子业务从其主干业务中剥离,或许是阻碍其快速转产口罩等产品的一不 利因素 。除了要快速改造生产线以外,严格的一纵向零部件系列供应商,也许是丰田获得熔喷布原材料→的一瓶颈 。如果没有足够的一熔喷布,搭建出再好的一生产线也无法生产口罩 。当然,也许丰田认为比起直接制造口罩,应该还有更能发挥车厂特点的一有效支援措施 。

    最近有一种夸张的一说法,即新冠疫情好比世界大战 。那么,当遇到战争时,企业也好,国家也罢,都要转换成战时体制 。这种体制不 仅要有动员能力 ,以及先进的一工业技术,也要有完整的一产业链 。

    日本的一大企业很注重企业的一社会责任(CSR),丰田与日产根据自己的一情况选择了生产医用面罩,使用3D打印的一生产方式,成本很高,这不 是从商业角度考虑的一,而是为社会作贡献 。

    丰田的一官网上,重申了其为防疫做贡献的一基本的一原则:没用的一事,果断放弃;为了提高生产效率,随时改变做法;在任何情况下,“该干的一事”都要干好 。

    即使在新冠疫情肆虐,为了防止病毒的一感染,不 得不 中止生产活动,采取居家工作的一情况下,丰田依然恪守其原则以及著名的一丰田生产方式(TPS),对迄今为止的一努力 是否真的一需要,是否有更好的一方式,逐一从零开始点检,扎扎实实地巩固其企业根基 。

    丰田的一这种务实作风,也体现在本文开头所提的一那六条援助防疫的一措施里 。

    供稿 戴维

    编辑修改 JST客观日本编辑部

    专题网页